A continuación se encuentra uno de los temas abordados en
el capitulo I del libro “DE LA
LOGÍSTICA ”.
Sobre la noción de
Función Logística
Una función
logística, como contribución de uno o varios elementos o subsistemas al sistema logístico, no es en consecuencia
otra cosa, que una o más actividades
logísticas pensadas en función de su relación con el cumplimiento de los objetivos
o fines que persigue el elemento o subsistema considerado.
Que un elemento o subsistema cumpla una función logística implica que el mismo
desarrolle una o varias actividades para alcanzar uno o varios objetivos o
fines que permiten o facilitan el funcionamiento del sistema logístico.
El cumplimiento de los objetivos de cada elemento del Sistema Logístico contribuye al
cumplimiento de los objetivos de cada subsistema
logístico, y a su vez, entre todos, permiten el funcionamiento del sistema logístico.
Consideraremos como elementos
del sistema a los fines del presente, lo que previamente hemos dado en
denominar empresas logísticas, es
decir, aquellas que desarrollan actividades
logísticas y por ende cumplen una función
logística.
Diremos también que son subsistemas logísticos el conjunto de empresas logísticas, que desarrollan el conjunto de actividades logísticas, que quedan
perfectamente delimitadas por lo que daremos en denominar operaciones logísticas.
Es preciso notar que el enfoque presente en el párrafo precedente,
es un enfoque de carácter estático, que permite la realización de un análisis
estructural del sistema logístico o
de cualquiera de los infinitos subsistemas logísticos posibles en tanto
sistemas complejos.
Es decir, existen un conjunto de elementos (empresas logísticas) relacionados entre
sí, que realizan actividades logísticas
en cumplimiento de una función logística,
y, que componen un conjunto de subsistemas
logísticos. A esta visión estructural hacemos referencia cuando decimos que
el enfoque es estático.
Nos parece importante reiterar que la estructura de todo sistema o subsistema logístico está dada por el conjunto de relaciones entre
sus elementos y no por los elementos en sí mismos84.
Diremos en principio que las relaciones existentes entre
los elementos de un sistema o subsistema poseen dos tipos de componentes, los
componentes que denominaremos dinámicos
y son todos aquellos que fluyen de un elemento a otro, en principio los
podríamos agrupar en tres tipos (bienes, fondos e información) y los
componentes estáticos que engloban a
toda la infraestructura necesaria que permite que los componentes dinámicos
fluyan en todas las direcciones posibles.
Debemos notar que estos elementos estáticos y dinámicos que
componen las relaciones de un sistema no solo corresponden a las de carácter
interno, sino también a las de carácter externo, es decir, hay elementos
estáticos y dinámicos en las relaciones entre elementos que están dentro de un
sistema tanto como con elementos externos al mismo.
Cuando hablamos de las propiedades de un sistema complejo
debemos tener en claro que se trata de diferentes niveles de análisis, el nivel
superior se corresponde con las propiedades del sistema propiamente dicho y
están relacionadas con la estructura y no con los elementos. Pero luego podemos
pensar en niveles inferiores de análisis que se corresponden con las
propiedades de la estructura y con las propiedades de los elementos, estos niveles
de análisis inferiores, a su vez, son niveles diferenciados de análisis entre
sí85.
Es dable destacar que la complejidad de un sistema
complejo no está exclusivamente determinada por la heterogeneidad de sus elementos,
sino más bien por la interdefinibilidad y mutua dependencia de las funciones
que cumplen los mismos dentro del sistema bajo análisis86.
Repasando, dijimos que un sistema complejo y en nuestro caso el Sistema Logístico es una fracción de la realidad, que posee elementos
(empresas logísticas), que tiene límites, y que tiene relaciones internas que determinan su estructura así como relaciones externas con otros elementos o subsistemas; estas se consolidan mediante el intercambio de flujos
y determinan las condiciones de contorno.
Entendemos también que todo sistema puede ser considerado
un subsistema en un nivel inferior, por ende tendríamos un sistema logístico e infinitos subsistemas
logísticos.
La complejidad del Sistema
Logístico no está dada sólo por la heterogeneidad de sus elementos sino por
las relaciones que entre los mismos existen, y estas relaciones determinan su estructura.
Esa estructura, a su vez, procede por niveles de organización diferenciados.
Es fundamental entender la interdefinibilidad y mutua dependencia
de las funciones que cumplen los elementos. Esto permite introducir la noción
de eslabonamientos o cadena de uso ampliamente extendido en el ámbito logístico. Esto es, existen aguas
abajo y aguas arriba una dependencia mutua entre los elementos que cumplen
funciones complementarias de una cadena horizontal y sus enlaces transversales.
Lo anteriormente descripto implica comprender que todo elemento
del sistema tendrá uno o más elementos antecesores así como tendrá uno o más
elementos sucesores, y estos elementos existen solo en función de ser
tributarios de los otros elementos que componen la cadena. Para ejemplificar,
el sector de transporte de una empresa o una empresa que brinda servicios de
transporte existirán solo si hay un eslabón hacia atrás en la cadena que
demande sus servicios.
Por último, interesa destacar que la evolución del Sistema Logístico o de cada subsistema logístico no se da por un proceso
de desarrollo sino por reestructuraciones sucesivas87.
84 GARCÍA, Rolando. Sistemas complejos, Barcelona, Gedisa
editorial, 2006,
p.50.
85 Ibidem, p.52.
86 Ibidem, p.87.
87 GARCÍA, Rolando. Sistemas complejos, Barcelona, Gedisa
editorial, 2006,
p.80.
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